Китайские автопроизводители стремительно расширяются, удваивая долю на европейском рынке в мае

В 28 европейских странах регистрации новых автомобилей выросли на 2,5 % в годовом выражении в мае, до примерно 1,107 миллиона единиц, по данным JATO Dynamics. Китайские автопроизводители зарегистрировали около 65 800 автомобилей, что означает скачок на 111 % г/г и рост рыночной доли до 5,9 % против 2,9 % в мае 2024 года. Значительный прирост произошёл на фоне медленного расширения рынка Европы в целом, что делает рывок китайских брендов особенно примечательным.

«Их текущий импульс частично связан с тем, что они активно продвигают в регионе альтернативные силовые установки, такие как подключаемые и полные гибриды».

Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics

Ключевые бренды, обеспечившие рывок

Среди китайских брендов особенно выделился MG: в мае он поставил около 29 400 автомобилей (+30 % г/г) и по накопленному итогу года обошёл Fiat (133 400 против 125 300 единиц). BYD, в свою очередь, показал впечатляющий рост на 397 % г/г за месяц, впервые почти приблизившись по объёму к Tesla в Европе.

• MG: ~29 400 единиц в мае; с начала года ~133 400 единиц
• BYD: ~397 % роста в годовом выражении в мае

Эти цифры показывают, что китайские бренды не просто выходят на европейский рынок, но быстро масштабируются — причём даже на фоне встречного давления в виде импортных тарифов и конкуренции со стороны традиционных марок.

Стратегические последствия для европейского рынка

Стремительная экспансия китайских брендов в Европе имеет несколько последствий для автопрома. Во-первых, традиционные европейские автопроизводители могут столкнуться с усилением давления на маржу и потерей доли рынка, особенно в сегментах, где китайские компании предлагают агрессивную комбинацию цены и оснащения. Во-вторых, активное продвижение альтернативных силовых установок — включая сильные линейки подключаемых гибридов наряду с BEV — даёт китайским маркам более широкий продуктовый спектр в условиях меняющейся регуляторной среды Европы.

Автопроизводителям и дилерам придётся решать, как именно отвечать на этот вызов: ускорять обновление модельных рядов, инвестировать в повышение конкурентоспособности по издержкам или усиливать дифференциацию бренда.