Экспорт новых энергетических автомобилей из Китая в октябре достиг 251 000 единиц

В октябре 2025 года экспорт новых энергетических легковых автомобилей (NEV) из Китая вырос до примерно 251 000 единиц, что соответствует росту на 104 % в годовом выражении и на 18,6 % в помесячном сравнении, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). Экспортный показатель стал частью более широкого подъёма производства и оптовых поставок: выпуск NEV достиг 1,657 миллиона единиц (+19,8 % г/г), а оптовые продажи — 1,621 миллиона единиц (+18,5 % г/г) за тот же месяц.

BEV доминируют в структуре экспорта и по сегментам

На электромобили на батареях (BEV) пришлось примерно 64 % октябрьского объёма экспорта NEV. Лидировали компактные модели сегментов A00 и A0, на которые пришлось около 37 % экспорта BEV. Такая концентрация на BEV показывает, что китайские автопроизводители делают ставку на полностью электрические силовые установки, а не на подключаемые гибриды. К ключевым компаниям, внесшим вклад в рост экспорта, относятся:

• BYD: ~80 108 единиц
• Chery: ~40 816 единиц
• Tesla (производство в Китае): ~35 491 единица

Стратегические последствия на фоне замедления внутреннего рынка

На фоне резкого роста экспорта розничные продажи NEV на внутреннем рынке в октябре увеличились лишь на 7,3 % в годовом выражении, до около 1,282 миллиона единиц, и даже снизились на 1,3 % помесячно. Такое расхождение говорит о том, что китайские автопроизводители всё активнее выходят на зарубежные рынки, чтобы компенсировать замедление внутреннего спроса и давление на маржу.

«Экспортные объёмы стали ключевым драйвером роста для китайских производителей электромобилей на фоне ослабления динамики домашнего рынка».

Экспортный рывок поднимает и стратегические вопросы конкурентоспособности: китайские бренды переходят от простого наращивания объёмов к увеличению масштаба, что может усилить давление на глобальных конкурентов по цене, набору функций и инфраструктуре дистрибуции. Одновременно этот тренд способен обострить торговые и регуляторные напряжения по мере проникновения китайских EV на всё большее число экспортных рынков.