Как Китай регулирует экспорт подержанных автомобилей с 2026 года

Китай объявил о комплексном обновлении политики экспорта подержанных автомобилей, вступающем в силу 1 января 2026 года. Это станет новым шагом к формированию прозрачного и хорошо регулируемого рынка автомобильного экспорта.

Документ, совместно выпущенный Министерством коммерции (MOFCOM), Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), Министерством общественной безопасности (MPS) и Главным таможенным управлением (GAC), вводит более строгие процедуры лицензирования экспорта и более четкие требования по соблюдению норм.

«Цель — содействовать честной конкуренции и обеспечить здоровое, устойчивое развитие сектора экспорта подержанных автомобилей из Китая».

Представитель Министерства коммерции

Ключевые меры политики

• Строгие критерии допуска автомобилей — машины, зарегистрированные менее 180 дней, больше не могут экспортироваться без письма-подтверждения послепродажного обслуживания от производителя с указанием страны назначения, данных автомобиля и поддержки после продажи.
• Усиленные требования к экспортной лицензии — экспортеры должны предоставлять точные данные, совпадающие с официальными сертификатами транспортного средства. Неполные или противоречивые заявки будут отклоняться, а повторные нарушения могут быть опубликованы.
• Корпоративная кредитная оценка и механизм выхода — органы власти будут отслеживать работу экспортёров. Компании с повторяющимся недобросовестным поведением или невыполнением гарантийных и сервисных обязательств могут быть отстранены от экспортной деятельности.
• Более жесткий контроль модифицированных автомобилей — экспортеры должны подтверждать подлинность доработок и обеспечивать наличие моделей в официальном каталоге MIIT. Неподтвержденная или несертифицированная продукция не будет допущена к экспорту.
• Поддержка устойчивого развития — местным органам власти рекомендовано помогать экспортерам выходить на мировые рынки, развивать зарубежные системы послепродажного обслуживания и сотрудничать с логистическими и финансовыми партнерами для создания комплексных «под ключ» экспортных сервисов.

Формирование более сильной экспортной экосистемы

Помимо более строгих правил лицензирования и соблюдения требований, новая политика также нацелена на улучшение поддерживающей экспортной инфраструктуры, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность и надежность сервиса.

Местным органам власти предписано поощрять более тесное сотрудничество между экспортерами, автопроизводителями, логистическими компаниями и финансовыми организациями, формируя более полную и эффективную экспортную цепочку.

Политика предусматривает развитие специализированных торговых хабов для экспорта подержанных автомобилей, предоставляющих интегрированные услуги — такие как инспекция, восстановление, таможенное оформление и логистика — «в одном окне».

Создавая такие платформы «одного окна», Китай стремится сделать экспорт подержанных автомобилей — особенно электромобилей — более конкурентоспособным и удобным для глобальных покупателей.

Кроме того, экспортерам рекомендовано сотрудничать со сторонними поставщиками гарантий и зарубежными сетями послепродажного обслуживания. Это упростит доступ к запчастям, ремонту и выполнению гарантийных обязательств — ключевой шаг для укрепления доверия к китайским автомобилям на международных рынках.

Влияние на отрасль

Политика 2026 года подчеркивает стремление Китая стандартизировать рынок экспорта подержанных автомобилей, который быстро рос на фоне бурного развития отрасли электромобилей.

Сочетая более строгие требования регулирования с мерами долгосрочной поддержки, Китай намерен повысить доверие и конкурентоспособность экспортеров, одновременно обеспечивая для международных покупателей надежные автомобили и стабильное качество сервиса.

Документ также согласуется с более широкой стратегией Китая по ответственному продвижению новых энергетических транспортных средств (NEV) на мировые рынки, уделяя внимание послепродажной поддержке, поставкам запчастей и экологическим стандартам.

Для зарубежных партнеров эта политика означает более структурированную и прозрачную основу для импорта китайских подержанных автомобилей и электромобилей.

Дата вступления в силу: 1 января 2026 года

Органы-издатели: Министерство коммерции (MOFCOM), Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT), Министерство общественной безопасности (MPS), Главное таможенное управление (GAC)

Источник: Министерство коммерции Китайской Народной Республики (MOFCOM), Уведомление о дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей, 11 ноября 2025 года. https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_32a65aa9aaaf4ff8a40bdd3f755a2da4.html