Новая политика Китая по экспорту подержанных автомобилей вступает в силу в 2026 году, обещая более высокое качество и более сильную послепродажную поддержку — хотя цены могут немного вырасти.
С 1 января 2026 года Китай вводит новый комплекс правил, регулирующих экспорт подержанных автомобилей. Политика, совместно опубликованная Министерством коммерции (MOFCOM), Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), Министерством общественной безопасности (MPS) и Главным таможенным управлением (GAC), направлена на то, чтобы сделать экспорт автомобилей более прозрачным, отслеживаемым и надёжным.
Хотя новые требования могут привести к умеренному росту цен для зарубежных покупателей, они также означают значительный шаг вперёд в обеспечении того, чтобы автомобили, экспортируемые из Китая — особенно электромобили (EV), — сопровождались более строгим контролем качества, официальной сертификацией и послепродажной поддержкой.
«Только экспортеры с подтверждёнными возможностями по сервису и гарантийному обслуживанию будут допущены к поставкам автомобилей за рубеж», — заявил представитель Министерства коммерции Китая. «Эта реформа направлена на защиту международных потребителей и укрепление доверия к автомобильной промышленности Китая на мировом рынке».
В последние годы сектор экспорта подержанных автомобилей из Китая быстро развивался, чему способствовал рост производства электромобилей и увеличивающийся спрос со стороны рынков Азии, Африки, Европы и Ближнего Востока.
Однако быстрый рост рынка привёл к неравномерному качеству, различиям в стандартах обслуживания и ограниченной защите покупателей — именно эти проблемы и призваны решить новые правила 2026 года.
Согласно новым требованиям, будет усилен контроль над тем, какие автомобили допускаются к экспорту, кто имеет право их экспортировать и как организуется послепродажное обслуживание за рубежом.
Цель состоит в том, чтобы каждый автомобиль, покидающий территорию Китая, мог быть надлежащим образом обслужен, отремонтирован и поддержан на рынке назначения.
Для международных потребителей и импортёров эти изменения означают важный поворотный момент.
Количество дешёвых, но рискованных предложений сократится, уступив место автомобилям, официально одобренным производителями и поддержанным устойчивыми сервисными сетями.
На практике это означает более профессиональный и надёжный процесс покупки:
Хотя затраты могут немного увеличиться, получаемая взамен уверенность и ценность особенно важны для сегмента электромобилей, где критичен доступ к обслуживанию аккумуляторов и запасным частям.
Эта политика отражает более широкие усилия Китая по приведению автомобильного экспорта в соответствие с международными стандартами качества, сервиса и устойчивого развития.
Делая акцент на долгосрочной поддержке и прозрачности, Китай стремится конкурировать на мировом рынке не только по цене, но и по уровню доверия и надёжности.
Для зарубежных покупателей это сигнал о взрослении рынка — возможно, с немного более высокой первоначальной стоимостью, но с существенно большим спокойствием в долгосрочной перспективе.
Дата вступления в силу: 1 января 2026 года
Органы-издатели: Министерство коммерции (MOFCOM), Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT), Министерство общественной безопасности (MPS), Главное таможенное управление (GAC)
Источник: Министерство коммерции КНР (MOFCOM), «Уведомление о дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей», 11 ноября 2025 года. https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_32a65aa9aaaf4ff8a40bdd3f755a2da4.html